Selvom jeg ikke har nogen særlig indsigt i, hvordan Rosetta-flyprofilen blev beregnet, er den generelle idé som følger:

Først starter du med en kortvarig model, der indeholder positionsdata for alle organerne af interesse i løbet af din mission. Disse værdier plejede at blive opstillet til planetariske kroppe og offentliggjort i almanakker, men er nu normalt numeriske modeller, der kan indeholde beskrivelser af tusinder af kroppe. Som et eksempel, Jet Propulsion Laboratory (JPL ) opretholder et online kortvarigt værktøj kaldet HORIZONS, som findes her.

Når du ved, hvor alt er, eller vil blive, skal du beregne din flyvevej. dette punkt er dit problem nu en kombination af orbitalmekanik og multi-variabel optimering. Så vidt jeg ved, er der intet standardprogram brugt til beregning af disse missionsprofiler. Faktisk er dette et område med aktiv forskning.

De fleste af kredsløbsmekanikerne i tyngdekraftsassistent er godt forstået, så den aktive forskning fokuserer på de forskellige optimeringsmetoder for at finde det bedste Da du nævnte Rosetta-missionen, har Den Europæiske Rumorganisation (ESA) et par papirer ( her og her) tilgængelige på sin hjemmeside om emnet. Introduktion til det første papir forklarer især både den "traditionelle" tilgang og skitserer nogle af de forbedrede optimeringsteknikker, der i øjeblikket undersøges.