Spørgsmål:
Nær fremtidig forbrugsrumrejse
WendiKidd
2013-07-28 04:26:47 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Er der nogen beviser, der understøtter sandsynligheden for udbredt rumfart i f.eks. de næste 20 år? Jeg forsøgte at undersøge kommerciel rumrejse og stødte på Virgin Galactic 's hjemmeside, hvor du kan bestille en flyvning til pladsen for en kølig kvart million USD. Webstedet syntes imidlertid at mangle to vigtige oplysninger: hvornår flyvninger faktisk ville starte, og hvor sagde flyvningen tager dig. Hvad taler vi om her, en tur op til rumstationen? Til månen og tilbage? Lidt længere end de nuværende flyvninger, der fører dig lige uden for atmosfæren?

Lidt mere googling fandt en artikel, der hævder, at Virgin Galactic påbegynder flyvninger i december. Men jeg var ikke i stand til at finde ud af nogen oplysninger om, nøjagtigt hvor flyvningerne vil føre passagerer, og ærligt talt - der er ikke en enorm undergruppe af mennesker, der har råd til $ 250.000 billetter. Så mine spørgsmål:

  1. Er Virgin Galactic det eneste firma, der efter sigende arbejder på forbrugernes rumrejser, eller er der andre?
  2. Er der nogen oplysninger om, hvor præcist disse flyrejser fører dig? Hvis de nuværende køretøjer kun er i stand til at rejse nær Jorden, er der nogen oplysninger om planer / forskning for at opnå fartøjer, der kan flyve længere (f.eks. Til månen)?
  3. Jeg antager, at prisen på $ 250 pr. del delvis er opvejet af omkostningerne ved oprettelse af håndværket og delvis på grund af brændstofomkostningerne. Er der planer i gang overalt for forbrugsrumfartøjer, der er billigere at bygge / brændstof, så prisen kan falde ned til noget mere budgetvenligt for den gennemsnitlige person?

I det væsentlige er jeg bare på udkig efter hårde fakta og information, der kan gives om aktuelle og nær fremtidige planer for rumfartøjer til forbrugere inden for områderne lanceringstidslinje, rute / afstand fra jorden og prisfastsættelse. Det ville være rart at vide, om jeg sandsynligvis får muligheden for at gå i rummet i min levetid :)

Jeg ser meget lidt forskel mellem rumturisme og udforskning af rummet. Når jeg rejser til Bhutan som turist, udforsker jeg - om kun på et personligt plan.
Virgin Galactics tilbud er også en suborbital flyvning. Så teknisk set er der ingen destination - det er en rundtur.
Til OP, @Erik og andre, har jeg sendt en ny [meta] diskussion / spørgsmål: [Er spørgsmål om forbrugerrumsrejser / rumfarts turisme om emnet?] (Http://meta.space.stackexchange.com/q/197 / 49) Jeg foreslår, at vi alle deler vores mening om sagen der. Tak!
@TildalWave Tak! Jeg har lavet en kommentar derovre. Bare rolig, jeg syntes slet ikke, at din kommentar var argumenterende; at definere hvad der er og ikke er om emnet er vigtigt i beta, og du har ret til din mening :)
+1 & stem for at holde åbent, mens jeg er solidt i lejren af ​​rumturismespørgsmål hører til på http://travel.stackexchange.com dette spørgsmål i den aktuelle tid er passende her, jeg ser ingen tvingende grunde til, at det skal lukkes .
To svar:
Adam Wuerl
2013-07-28 20:43:45 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Virgin Galactic -webstedet har flere områder, der tydeligt angiver en flyvning på SpaceShipTwo er en sub-orbital rumturistikflyvning. Specifikt tages passagerer over Von Karman-linjen (ca. 100 km højde), som betragtes som kanten af ​​rummet, og høj nok til, at alle passagerer kan kvalificere sig som astronauter.

Med hensyn til de specifikke spørgsmål:

  1. Passagerer ville opleve flere minutters vægtløshed over atmosfæren, før de gik ind igen og gled tilbage til lanceringsstedet.

  2. Jeg har ikke læst noget om udvidelsesplaner for turisme ud over sub-orbitale flyvninger, selvom VG arbejder på en affyringsvogn til orbital nyttelast. Elon Musk fra SpaceX har offentligt diskuteret planer om at sende mennesker til Mars.

  3. Jeg antager, som med enhver virksomhed, at prisen er fastsat af virksomhedens opfattelse af udbud og efterspørgsel. Så naturligvis vil det blive informeret om omkostninger (udvikling, drift osv.) Såvel som efterspørgsel på markedet. Priserne er generelt høje på nye markeder og falder over tid. Lufttransport er sandsynligvis en god analogi: dyrt i starten, men gradvist faldende i pris i løbet af de sidste mange årtier. Uden at have nogen data vil jeg gætte, at brændstofomkostningerne er en ubetydelig brøkdel af driftsomkostningerne. Gummi og LOX er billige.

Undo
2013-07-28 19:24:52 UTC
view on stackexchange narkive permalink

Fra hvad jeg kan fortælle, tilbyder virksomheden en suborbital flyvning . Alt på deres oplevelsesside, som det ser ud til, at flyvningen kun tager en dag, antyder dette.



Denne spørgsmål og svar blev automatisk oversat fra det engelske sprog.Det originale indhold er tilgængeligt på stackexchange, som vi takker for den cc by-sa 3.0-licens, den distribueres under.
Loading...